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    骄子的价位定位为18万,比普通出租车贵了一倍以上。

    至于‘爵士’和‘极限’两款,预备中报价更高,如果现在就推出,鉴于对追风轿车性能的不信任,恐怕根本没人愿意买。所以,这才先打入出租车市场,而对应出租车的相关政策,从根本上保护了出租车司机的利益。

    一年免费充电意味着什么?

    正常出租车一天用油量,就高达两百块左右,一年下来单是节省的油费,足有七万块钱!

    此外,由于电动汽车是节能环保交通工具,政府无条件大力支持,不仅对出租车的审核大开绿灯,牌照也远比常规出租车便宜。

    就拿江明来说,虽然只是二三线小城市,但一个出租车牌照也得30万,几乎是三四辆低端出租车的新车价格。

    然而如果购买了电动汽车做为出租车,除了办理牌照有绝对优先权,手续费也将降低一半。

    从追风电动汽车进入江明、楚庭、京华三市,政府也做出了相关调整,从今往后不允许汽油和柴油出租车办理牌照,并开始逐步回收原有牌照。也就是说,这三个城市的汽油和柴油出租车会越来越少,想跑出租就必须买电动汽车。

    有了政府如此大力的扶植,加上各种各样的优惠政策,只要脑袋没问题都会选择追风电动汽车。

    单单是第一年免费充电,以及牌照节省下来的15万,就已经够买一辆骄子了!

    叶轩没在江明多待,他是趁周末休息来召开发布会的,匆匆忙忙去几家长辈那探望一下,第二天就乘飞机回京华了。

    也就是在前脚刚下飞机没多久,好消息接二连三的传过来。

    江明出租车市场饱和,投入市场的1300辆电动出租车,在短短不到一天时间内被抢购一空!

    楚庭和京华出租车市场饱和,分别投入市场的6000辆和8000辆电动出租车断货!

    出租车公司和个人反应极好,以三市为中心的周边城市出租车公司,主要打电话邀请追风入驻!

    大量市民前往三市销售门市,询问私家车购买情况,截止统治时间止,有超过两万人填写预购单!

    一连串的好消息让叶轩很兴奋,但他还是决定私家车市场下个月才开放,一方面是让这些想买私家车的人,通过出租车更好的体会电动汽车的质量和好处,其次这种方式更能激起购买欲。

    产品越不对某一部分人发售,越是货源不够,越是有钱买不到,人们才会越关注越想买。

    这是人类的天性!

    不过,鉴于广大民众的要求,追风集团开通了预定业务,从下个月起,陆续对外发售一定数量的私家车。当然了,哪怕项武再次决定,再加六条生产线,让产量在原有基础上翻了一倍,也远远满足不了市场需求。

    十大家族在巴结,四大世家在示好,那些知道他背景不凡的高官,更是一个个主动凑上来巴结。

    于是乎,几乎整个炎黄所有城市的出租车市场,都已经被他一个人垄断了。

    其他汽车制造厂就算也有电动轿车,却只能进入私家车市场,非追风品牌根本办不到出租车牌照。而且追风集团在各地所建的充电站,只提供对应品牌汽车的充电服务,因此其他品牌电动汽车的销售,并没有因为追风的火爆销售而出现增长。

    那些想购买私家车的人,固然想退而求其次购买其他品牌电动汽车,可是你买了没地方充电撒。

    没错,电动汽车也可以自己充电。

    可是在充电站充电只要三两分钟,用充电器充电得好几个小时,之前电动汽车很难销售,其中最大的原因就是充电太麻烦。追风集团凭借强大的配套设施,解决了充电了问题,所以才有这么火爆的销售,其他品牌却没有这种优势。

    不过其他汽车企业也没跟叶轩争夺市场的想法,他们主要的路线还是传统汽油车和柴油车。

    总共十二线生产线,以每天近千辆的生产量,加班加点的工作,这些汽车不断被运送了各个新开发的城市。

    市值18万的骄子轿车,每一辆都能给叶轩带来超过8万的利润,一天的利润就高达7000万左右。

    只不过他实际上一毛钱没赚,有时还得往里面贴钱。

    所谓的8万利润是毛利,工厂的工人得发工资,各充电站、销售门市、售后服务站的员工得发工资。这些还不算最大的投入,关键江明、楚庭、京华三市的出租车市场饱和,眼下必须以最快的速度,把其他城市也开发出来。这些城市要建立配套设施,自然需要大笔的资金投入,所以赚的钱全部投到这方面去了。

    叶轩一点也不急,他很清楚一... -->>

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