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    明治维新以来,日本走向了强盛,除了传统的手工业和轻工业以外,海运也是日本的支柱,岛国海上运输相当的重要,日本从无到有,建立起了一个完整的造船体系,战舰制造只是基础,更加重要的就是造船业,形成了一个又一个的航运公司。

    历史上,一战之中,日本在航运方面的收入,造船方面的收入,不比军事订单上面的收入少,就是依靠着这些,日本才能够从战前一个债务国,一举的成为债权国,并且消化掉了大量科技,在巴黎和会上面,成为海上力量仅次于英美的强悍力量,这也是日本敢于在二战之中挑起战争,甚至是跟美国争锋的基础。

    因为西北的出现,这一切有些大打折扣了,经济上的重创,因此也影响到了重工业和造船业,日本现在制造业能力,远没有后世那么强,又没有源源不断的一战红利送上,反倒是因为西北的关系投入到了战争之中,现在看起来气势汹汹,随便的调集数十万吨的战舰和40万大军,可是实际上,这一系列的动作,正在潜移默化的吞噬着日本的力量,让他走向沉沦。

    战争永远是破坏性的活动,不是生产的活动,特别是大规模的战争,除非能够获得足够多的赔偿,否则是一个双输的结果,日本并没有意识到,他挑战的西北,早已经不是原来的西北了,在杨元钊花费了几年的时间。借助着洋务运动20年累计起来的庞大产业工人,又用种种方法,不断的增加这个产业工人的数量。西北已经成为了一个世界级的工厂,制造业水平别说跟日本相比了,跟美国相比,已经的悄然的超过了,庞大的盈利能力和生产能力,足以承担发生战争的消耗,而日本是以卵击石。

    御前会议上面。商讨的方案,不能够利用日本的货船。利用也没办法的,之前登陆青岛,最少30万吨的日本货船被毁掉,这一定程度上。对于日本的打击已经很大了,西北和日本已经宣战了,悬挂着日本国旗的货船,在大海上,肯定是被攻击的对象,所以不能够派遣,只能够寻找其他国家的船。

    日本大力的发展海上航运,可是日本,却不可能垄断整个日本的航运业。加上最近英法给日本下达了一部分的军用订单,这部分订单是给了,可是附加的条件不少。很多都带有着运货的附加条件,故而不少外国船主都过来碰机会,当日本军部机器彻底的动用起来的时候,顿时吸引了上千船主。

    从日本前往中国天津,不过是几百海里的航程,给了三倍的价格。这样好事,那里去找。而且还没有日本船主捣乱,竞争价格,顿时船主们觉得是天上掉馅饼一样的好事情,至于可能的威胁,这才多远啊,再说了,过是什么地方,他们是高高在上的洋大人,中国人敢吗,对于日本军部的提醒,没有一个船主在意的,大大咧咧的应了下来。

    就连英法的大使们也知道了这件事情,也没有多在意,甚至提供了一部分的帮助,虽然青岛一战,因为英法见机较早,提前撤了,甚至没有帮助的日本人,否则的话,日本人再怎么也能够逃出一些。

    可是在英法眼里,日本人算什么,拿着英法的战舰去救援日本人,别开玩笑了,那可是众多15寸巨炮的陆基炮台,还有大量的潜艇,虽然说这个时代的潜艇,一旦暴露了之后,就没有多少攻击力了,可是万一磕着碰着,一枚大口径的鱼雷,就能够让一个主力战列舰重创,三五枚中的话,哪怕是战列舰也没办法,这也是英法跑的根本原因。原以为日被在怎么,也应该能够逃出一部分,却没想到,日军这么差,居然全军覆没而。

    现在,日本准备全起大军,跟西北在青岛彻底的打一仗,这正好合乎了英法的图谋,因为欧洲的关系,英法能够在亚洲动用的力量很少,所以攻略青岛的战役,只要是一些海军,陆军只有印度的几个营和法国在印度支那的一部分的军队,现在,日本准备跟西北死磕,着一定程度上面,对于英法来说,是一个天大的好处,一个削弱的西北办法。

    西北的崛起,太过迅速了,甚至在英法的视野之外,就已经成就了势力了,英法重视之后,也没有办法削弱,特别是西北跟俄罗斯的一仗,让他们认识到这个刚刚崛起的西北,已经能够跟俄罗斯正面的对抗,力敌俄罗斯百... -->>

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