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    看起来,中国过去的几年之中,不停的扩张,短短的几年时间之中,占据了比原来大了两倍的土地,从1100万平方公里左右,暴涨到了3000万平方公里以上,看起来是高歌猛进,对于土地的贪婪,几乎达到了顶峰,甚至连极限时代的俄罗斯,都没有这么大的胃口,极限时代的俄罗斯,也不过是2000万左右,这还是占据了庞大的西伯利亚的关系。

    实际上,中国目前占据的领土,拿下的土地,大部分都是地广人稀,比较容易占领的,算得上都是软柿子,西伯利亚,700多万平方公里的土地,却是俄罗斯在过去的几百年之中,一步步的占据的,不足1000万人口,其中的不少人口,在战争开启的时候,都逃走了,这实际上,减少了中国占据西伯利亚的难度。澳大利亚一样,总人口不超过1000万,分布在700万平方公里的土地上面,还有一百多万在欧洲,就这样,中国也分了3年的时间,才占据了澳大利亚。

    在中国占据的土地之中,就是东南亚人口多一点,可是东南亚跟澳大利亚,跟西伯利亚不同,这本身就是中华圈的势力范围,还有大量的华裔作为基础,又是不发达的地区,是属于荷兰的殖民地,这样只要打败了荷兰,就可以拿下核心区域,然后击败的英法等殖民势力,就可以轻松的拿下。

    就这样,东南亚还是动了很多的手脚,是多方准备,这才拿下,其中不但有早在对东南动手之前发展,还有位于婆罗洲这么一个,土地庞大,中国基础广阔的地方,少了这两个的任何一个,要拿下东南亚,就要花费很多的手脚,一步步的占据,甚至骗过了荷兰和英法,借助着一战即将爆发的大势,这才拿下了。

    中东那是什么地方,就算是强如美国那样的,只是敢拉一个偏架,扶植一下以色列,在各国之中游走,最多是拥有一定的话语权,而不是绝对的掌控。就这样,就遭到了一个911,纽约受到了前所未有的打击,美国本土的安全荡然无存,面对着这样不可言明的打击,美国做出了反应,甚至是强悍的报复,可是没用。面对着到处都是山,穷的叮当响,没有一点资源的阿富汗,美国动用了地面部队,庞大的军费,最终的结果呢,拉灯或许是干掉了,可是KB主义就解决了么,此起彼伏的KB攻击,让整个世界乱成了一团。

    这样的前车之鉴,让杨元钊怎么敢把手伸向中亚,阿拉伯半岛已经是极限了,那是一片沙漠,地广人稀的,也就是几十万部落,他们也穷的叮当响,给点钱,驱逐了了事,这点不难做到,可是整个中亚呢,波斯呢,这些地方,人口可不老少,真的要结了死仇,中国可能会付出代价的,目前中国可以用强大的实力,压制住这些反抗了力量,未来呢,中国可不想在恐怖主义的威胁之下,疲于奔命四处征讨。

    因为如此,中国才放开了日本,一个拥有数千万人口,敌对的国家,是一个大麻烦,中国除非把日本给灭绝了的,否则,将会永远受到巨大的威胁,换成200年前,世界各国之间的交流,没有达到某种程度,这样的灭绝,或许可以进行的,类似美国在建国初期的两百年,对于印第安人的灭绝政策,还有西方国家对于黑奴的输送,这些都是黑点,在当时的时间点,因为世界主流的声音之下,种族灭绝这种玩意后患无穷,中国可以承受这种后果,未来也是一个巨大的污点。

    在收获不大,后患无穷的前提下,中国怎么可能轻易下手,特别是宗教国家就更加是这样,这个麻烦程度远比日本更强大,以后世美国的强大,都被恐怖主义弄出来了一个911,天知道,如果中国进入到中亚的话,那些宗教疯子会做出怎样的事情,中国目前的人口集中程度和工业发达程度,只要遭受那样的恐怖袭击,可能损失会更大,总不能为了反恐,把中国的各个口岸都给禁绝了,这绝对是得不偿失的。

    在可能出现的巨大影响面前,哪怕是中亚唾手可得,连斯大林那样的,带着一小部分俄罗斯军队,就可以控制整个哈萨克斯坦,中国早在几年前就可以拿下的地方,中国硬生生的忍住,甚至现在,土耳其把机会送到了面前,看起来2000多公里的距离,中间会穿越哈萨克斯坦南部,阿富汗,印度的部分区域,还有未来巴基斯坦的部分区域,然后才能够抵达波斯,这中间哈萨克斯坦不算什么,可是阿富汗,印度,甚至是巴基斯坦,那个都不是省油的灯,看起来是一块肥肉,实际上却是烫手的山芋,拿下之后,未必可以吃的下来。

    与其占据这么一片麻烦的土地,还不如把土地放在那里,只要相互之间,没有什么矛盾,这些民族也不可能来惹中国,不过那是以前,现在土耳其有这个想法,中国也确实需要这么一个铁路,这一条铁路,对于中国而言,并不是毫无意义吧。

    之打个比方吧,中国的重型工业基地,基本上都分布在内陆,虽然在向沿海地区转移,但是这个转移的速度很慢。中央的工业区,是多年建立起来,资源丰富,人口丰富,经过了中国打造的铁路网,已经是非常成熟的工业区了,没有必要放在沿海,这种情况之下,运往中东的物资,其中大部分都是在包头附近生产,然后运到上海或者广州,再坐船前往巴士拉。

    如果欧亚大陆桥修建完成,只是从包头到上海,节约双倍里程就超过了2000公里,更别说从火车转成海运,海运再转成火车耗费,每一次转运,哪怕中国使用了大量机器设备,让从火车到船,从船到火车的效率大大的增加了,不再像是过去,完全用手工,一艘万吨级的货轮,可能要半个月才能够装卸完毕,可是即便这样,一艘超过... -->>

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